?

Log in

Евгений Балашов [entries|archive|friends|userinfo]
Евгений Балашов

[ userinfo | livejournal userinfo ]
[ archive | journal archive ]

Как купить машину через WhatsApp (живой отзыв на getnewcar.ru) [ноя. 28, 2014|11:07 pm]
Евгений Балашов
Как-то вечером мы внезапно решили обновить семейный транспорт. Порассуждали и решили остановиться на б/у машине возрастом 3-5 лет.
Не буду углубляться в критерии поиска, но остановились мы на следующих вариантах: Honda Civic, Mazda 3, Toyota Corolla, Nissan Qashqai.

Для начала отправились на разведку в "автосалоны". Потратили на это часа 3 времени, посетили пяток мест, посмотрели варианты, помучили "менеджеров".
Обнаружили следующее:
1. Есть салоны, где машины перед продажей вылизывают, и есть те, где стоит всякая рухлядь. В салонах под открытым небом стоят машины в плачевном состоянии - битые, потертые, с проблемами по ЛКП. В салонах под крышей - машины вылизаны до блеска, стоят при этом почти столько же.
2. Почти все объявления на авто.ру не соответствуют действительности - ни одного "удачного" варианта из объявлений в салонах на месте не оказалось.
3. Из поиска выбыла Corolla, после того как мы узнали особенности работы роботизированной коробки передач.

В целом мы получили достаточно пищи для размышлений о жизни. Связываться с салоном - стремно, потому что где-то в стоимости машины спрятана прибыль салона и стоимость предпродажной подготовки, при этом машины не очень дорогие - получается, что исходная "коробка" салону обходится совсем дешево и она не может за такие деньги быть в хорошем состоянии. Кроме того непонятно, что было спрятано при подготовке к продаже.

Смотреть машины от частников сложно - нужно быстро реагировать, много ездить. Брать с собой каждый раз автомеханика сложно, самостоятельно оценить состояние машины - практически нереально.

Покупать кота в мешке - тоже не вариант. В поисках выхода наткнулись на услугу "подбор автомобиля".
Суть услуги в том, что опытный мастер ищет в интернете подходящие варианты и со специальным оборудованием ездит их смотреть на месте.
Оборудование снимает информацию с бортовой сети (ошибки двигателя, коробки и т.п.), проверяет краску (если машина покрашена, то прибор найдет отличия в покраске, а глаз - нет), проверяет толщину деталей (поиск следов кузовных работ).

Цена на предложения, внушающие доверие: 15 - 20 т.р. Есть еще гибридные варианты, когда ты берешь механика с собой на отдельный просмотр, или на целый день - это дешевле.
Живых отзывов на эти компании очень мало, особенно положительных. В основном всякий флуд на форумах в духе "другу тестя моего троюрдного брата нашли убитую машину" или "они не будут оперативно покупать горячие варианты и машина будет на верхнем пределе бюджета"

Тем не менее, было решено, что в нашей ситуации это оптимальный вариант поиска машины: экономия времени + техническая экспертиза.

Остановились на сервисе getnewcar.ru
Это очень молодая компания, поэтому была надежда на индивидуальный подход и ответственное отношение к собственной репутации.
Для начала я вынес мозг каверзными вопросами консультанту на сайте, он справился достаточно хорошо. Единственное, его оценка бюджета покупки не сошлась потом с оценкой со стороны мастера, который непосредственно занимался поиском. Я примерно понимаю, почему так получилось и не считаю, что это очень серьезный косяк - просто к этому надо быть готовым.
Дальше заключение договора. Они предлагали прислать курьера для подписания договора - это сэкономило бы мне время, но я решил поехать к ним в офис, чтобы вживую посмотреть на сотрудников - решить, доверяю ли я им. Заодно посмотреть, что представляет из себя ФРИИ и #tceh.

На месте была небольшая заминка из-за того, что я приехал без предупреждения (надо было заранее позвонить и договориться о времени). Пока составляли договор - посидел в офисе, поизучал скрипты диалогов и партизанские методы продвижения. Ребята предложили кофе и отвечали на все вопросы.

Общая схема оплаты данной услуги: 50% предоплата безналичным переводом, постоплата - после принятия решения о покупке автомобиля. Буквально в день моего обращения они закончили настраивать платежные системы, поэтому мне не пришлось идти в сбербанк, и я смог оплатить с карты. В случае расторжения договора - из предоплаты вычитается 2500р за каждый просмотренный автомобиль.
Предоплата может быть использована мастером в качестве залога продавцу авто, что тоже очень удобно. В общем все финансовые вопросы решаются без особой головной боли и нервов.

На месте в офисе я созвонился с мастером, договорились, что отчеты о просмотрах он будет присылать через WhatsApp.

Отдельно про мастера: машину мне подбирал Григорий. Когда мы с ним познакомились на первом просмотре - он произвел очень позитивное впечатление и развеял остатки сомнений, которые у нас были до этого момента. Коммуникабельный, представительный, профессионал - в общем он подготовлен к тому, чтобы произвести правильное впечатление на продавца авто.

Итак, в пятницу утром я заключил договор. Мы специально не стали ограничивать поиск меньшим числом моделей, надеясь, что это поможет быстрее найти что-нибудь хорошее.
По факту - быстро не вышло, поиск суммарно занял 10 дней. Григорий ездил смотреть 7 вариантов, 3 из которых он рекомендовал как хорошие, 2 мы посмотрели и один купили. При этом были ситуации, когда ему не давали смотреть машины, как только он доставал оборудование. Были варианты, когда салон публиковал объявление под видом частника. Были битые и прокуренные машины. Таким образом мы сэкономили примерно 12 часов времени двух человек и кучу нервов - уже это окупило наши затраты. Это не считая времени на обзвоны вхолостую и на варианты, которые Григорий отсеял самостоятельно, а мы бы могли поехать смотреть.

Первую машину, которую он рекомендовал нам смотреть мы отсеяли из-за большого пробега и черного цвета.
Вторую - белую Mazda 3 - поехали смотреть. Вариант был очень хорошим - 2010 год, 30 000 пробег, "не бит-не крашен". Но без климат-контроля и при осмотре мне салон показался очень тесным для задних пассажиров. Взяли таймаут на принятие решения до утра - вечером сравнил пропорции салона у разных машин: действительно у Mazda 3 салон меньше из-за большого "спортивного" капота. В общем это хороший автомобиль для двоих, но не больше. Пришлось исключить мазды из дальнейшего поиска. Это было в субботу на 9й день поиска.

На следующий день, к сожалению, от нас ушел очень навороченный Qashqai. А вечером Григорий посмотрел еще один кроссовер - древнего года, но с маленьким пробегом и в хорошем состоянии. Мы подскочили и поехали его смотреть. Вариант нас устроил, взяли таймаут до ночи. Далее было несколько часов ужасных сомнений из-за возраста автомобиля (2008 год) - созвонились с Григорием еще раз (уже за полночь), он еще раз проговорил плюсы и минусы, успокоил нас - и мы перевели залог на карточку покупателю.

Еще три дня ушло на сбор денег, оформление сделки и постановку на учет. При покупке произошел неприятный инцидент: продавец запросил еще 10 т.р. за вторые колеса, хотя, вроде как изначальная оговоренная стоимость их уже включала. На будущее - надо тщательнее обсуждать все финансовые вопросы.

После покупки на сервисе обнаружили, что стоит поменять амортизаторы - они гремели, это родовая проблема для данной модели. Еще 7000 за запчасти и работу.

Резюмируя все эту историю:
1. Разведка "боем" в салонах полезна для прояснения картины мира
2. Мы определенно правильно сделали, что обратились в getnewcar - сэкономили очень много времени и нервов и получили машину в хорошем состоянии
3. Мы уложились в изначальный бюджет вместе со стоимостью поиска
4. При этом машину саму мы купили по рыночной цене - нет ощущения, что мы много сэкономили
5. Поиск занял 10 дней, мы надеялись, что все произойдет быстрее и что мастер будет смотреть варианты интенсивнее. Не знаю, насколько реалистичны были наши ожидания - возможно мы заблуждались насчет количества хороших вариантов. Не могу сказать, что я разочарован, 10 дней - адекватный срок ожидания для такой масштабной покупки.

Если машина приподнесет еще сюрпризы в будущем - я обновлю эту запись, но пока что ничего не предвещает.
Ссылка2 комментария|Оставить комментарий

Книга "И ботаники делают бизнес". Максим Котин [июл. 30, 2014|03:47 pm]
Евгений Балашов
[Tags|]



Последние два года читать получается мало, поэтому на айфоне копится список литературы, которую мелденно разгребаю.
Дочитал вот, например, книгу "И ботаники делают бизнес".
По сути это неплохо написанный роман - читается на одном дыхании, слог автора отличный, описываемая история интересная. Даже захватывающая, можно сказать.


И главный вывод: создать что-то серьезное невероятно сложно и не факт, что затраты отобьются.
СсылкаОставить комментарий

Книга «Русская модель управления». Александр Прохоров [июл. 25, 2014|12:38 pm]
Евгений Балашов
[Tags|]



Книга однозначно попадает в топ лучших книг, которые я прочитал.
Она и интересная и полезная и очень умная (около 4% книги занимает список цитированных источников - оцените масштаб проделанной автором работы и объем его головы).

Плотность информации такова, что пересказывать её бесполезно - можно пересказать опорные пункты, но любой пересказ будет ущербен - книгу надо читать самостоятельно.

Книга объясняет российское устройство полностью: про футбол, про коррупцию, про чиновников и госкорпорации, про этнический состав бизнеса, про богатство и бедность, про сверх-достижения в сталинское время и про сверх-застой перестройки.

На протяжении всей книги приводятся европейские аналогии и объясняются различие, а также ограниченность попыток просто перенести западный опыт в нашу реальность.

А тем, кто читал Государя - однозначно маст рид, потому что существенно дополнит картину мира.
Ссылка3 комментария|Оставить комментарий

Книга "Гибкое сознание". Кэрол Дуэк [июл. 24, 2014|11:49 pm]
Евгений Балашов
[Tags|]

Не прошла тест 50 страниц. Типичный американский бестселлер: 1 мысль на всю книгу.
Книгу можно сжать до 10 страниц вообще без потери информации, а сформулировать основные мысли - в небольшой статье на 2-3 страницы.

Мысль, конечно, толковая, но читать это масло масляное - решительно не могу.
СсылкаОставить комментарий

И снова про Lean. [мар. 30, 2014|11:53 pm]
Евгений Балашов
Человек неизбежно воспринимает информацию через призму своего опыта.
Примеряя "на себя" информацию - мы неизбежно ищем её отражение в своей картине мира и прикрываем глаза на несоответствие. Если же информация совсем не укладывается в картине мира - человек её отторгает как какую-то чушь, это естественная защитная реакция психики.

И чтобы усвоить что-то новое - нужно открыть сознание для этого нового, что очень сложно. Все равно мы от своего опыта никуда не денемся. Это, кстати, одна из причин, почему человек может быть "не готов" к этому новому. Классическая притча про пустую чашу - именно про это.

Когда я первый раз читал про Getting Real 100 лет назад - я думал: так это же прямо про меня написано - я всегда в работе придерживаюсь этого подхода: сначала делаю чуть-чуть, потом потихоньку развиваю. Насколько это было глубокое заблуждение - я понял только спустя много времени и после повторного вникания в суть предмета. С Lean ситуация та же.

Первый шаг в практическом применении Lean - формулирование плана "A" и выявление скрытых предположений.
Тут скрыта первая ментальная ловушка: мы можем принимать за данность то, что является не более чем гипотезой, которая особенно нуждается в проверке.

Второй шаг: определение критичности предположений - определение самого "рискованного", именно с него и нужно начинать проверку.
И тут вторая ментальная ловушка: на практике часто при определении приоритетов учитывается на важность предположения, а легкость его проверки. Типичная ситуация: зачем нам спрашивать что-то у клиентов, если мы можем прямо сейчас реализовать фичу, а потом уже показывать её и спрашивать у клиентов.

Первая ментальная ловушка может быть фатальной. У меня так было, когда я предполагал, что студентам очень нужно интерактивное расписание предметов во Вконтакте.

Вторая менее критична и в некоторых ситуациях может оказаться даже полезной: сразу начинается движение к цели, появляется материальная реализация - это позитивно сказывается на "тонусе" проекта, но это движение все-таки может оказаться неэффективной растратой ресурсов (waste), а именно от таких растрат и пытается оградить нас Lean методология.

Хотя сам Эрик Рис пишет и об этих вещах то же: чтобы придти к эффективному движению в соответствии с методологией - компания должна сначала научиться правильно проверять гипотезы. Многие упомянутые проекты из лучших намерений начинают с длительной разработки, спотыкаются о свои ошибки и со временем скорость экспериментов растет. Возможно, это неизбежный путь.
СсылкаОставить комментарий

Про найм программистов [мар. 20, 2014|10:10 pm]
Евгений Балашов
Поверхностные выводы из личного опыта:

https://www.facebook.com/balashov.ev/posts/743997025620047
СсылкаОставить комментарий

Книга. Сьюзан Кейн. Интроверты. Как использовать особенности своего характера [мар. 17, 2014|12:38 am]
Евгений Балашов
[Tags|]



Не прошла тест 50 страниц - сплошное бла-бла ни о чем. На озоне куча восторженных отзывов, но меня совсем не проняло.
СсылкаОставить комментарий

(без темы) [мар. 17, 2014|12:22 am]
Евгений Балашов
Про Yamaha Bolt: https://www.facebook.com/balashov.ev/posts/742258935793856

Возможно я переползу с постами полностью на facebook
Ссылка6 комментариев|Оставить комментарий

(без темы) [мар. 15, 2014|11:18 pm]
Евгений Балашов
Надо не забыть, что на первый тест-райд HD на крытый картодором ходить не надо:

1. Неадекватно долгое ожидание в очереди (~2,5 часа)
2. На отполированном фанерной поверхности все мысли о том, чтобы не завалиться, а не о том, как едет мотоцикл - ни разогнаться, ни повернуть нормально.

Ну и набор мотоциклов скучный.
СсылкаОставить комментарий

Новый сезон [мар. 15, 2014|12:36 am]
Евгений Балашов
Открыл наконец сезон. Снова чувствую, что живой. Проснулся от зимней спячки, взбодрился.

Надо было неделю назад, да я проворонил. Теперь, скорее всего, неделю придется ждать, пока снова не потеплеет.
По такой погоде тоже можно, но внешний вид получается уж очень смешным: поверх стандартного комплекта одежды с экипировкой для ветрозащиты приходится полностью закутываться в дождевой: куртка, штаны, чехлы на ботинки, на перчатки. Это не очень удобно и не очень кайфово, хотя и реально.

Теперь надо провести стратегическую сессию и актуализировать свое состояние.
Ссылка1 комментарий|Оставить комментарий

navigation
[ viewing | most recent entries ]
[ go | earlier ]